تناقلت وسائل الإعلام مؤخرا اشاعات تفيد بأنّ هوندا تنوي تجهيز سياراتها الهاتشباك الرياضية سيفيك تايب R بعلبة تروس من نوع CVT التي لا تتناسب تماماً في العادة مع الروح الرياضية التي يتوجب أن تتمتع بها أي سيارة تحمل الحرف R على جسمها من الصانع الياباني العريق، وإثر ذلك انتفض عدد كبير من عشاق هذا النوع من السيارات معتبراً بأنّ تجهيز سيفيك تايب R بعلبة تروس أوتوماتيكية قد يُعتبر أمر بغاية الأهمية لمنافسة نجمة سيارات الهاتشباك الرياضية، أي فولكس فاغن غولف R، إلا أنّ علبة من نوع CVT التي تشتهر باستجابتها الشبيهة باستجابة المطاطة لأي عملية شد سيكون أمر له أثر كارثي على هذه الفئة المحببة من سيفيك.ولكن لحسن الحظ فإنّ هذه الشائعات لن تصدق، إذ تمكّنت مجلة كار أند درايفر من الحصول على تصريحين لمتحدثين باسم هوندا أكدا فيهما بأنّ سيفيك تايب R ستتوفر بخيار نقل حركة يدوي حصراً، وهذا الخبر يأتي بمثابة الأمر المفرح بالنسبة لعشاق علب التروس اليدوية الواقفين حالياً مكتوفي الأيدي وهم يشاهدون اضمحلال الدواسة الثالثة التي توفر للسائق انخراطا أكبر في عملية التحكم بالسيارة، فعلب التروس الأوتوماتيكية المتتالية، أو ذات القابض الفاصل المزدوج، توفر أداء أفضل بكثير من نظيرتها التقليدية اليدوية، إلا أنها تقتل الشعور بالمتعة الناجمة عن تمكّن السائق من التحكم بشكلٍ كامل بقوة المحرك وبكيفية وصولها إلى العجلات الدافعة.