قررت تويوتا اليابانية الرائدة في صناعة وتطوير السيارات، أن تغير مفهوم نواقل الحركة اليدوية بتسجيلها مؤخرًا براءة اختراع لناقل حركة يدوي لا يعتمد على "الكلتش" أو الدبرياج بشكل أساسي. 

ويعتبر "الدبرياج" أو الكلتش جزء أصيل من مكونات نواقل الحركة اليدوية بالسيارات، فهو الذي ينظم العمل بين المحرك و"الجير بوكس" وبدونه لن يستطيع قائد السيارة التحكم في السرعات. براءة الاختراع تم تسجيلها داخل مكتب الحقوق الفكرية الأمريكي،

وقالت تويوتا إنها تستهدف في الأساس فئة الشباب التي اعتادت على القيادة بواسطة "الجير بوكس الأوتوماتيك". 

ويعتمد الناقل الجديد في عمله وفقًا للشركة اليابانية على ترك الكلتش بشكل آلي وعودته إلى وضعية الحياد أثناء سير السيارة. ولكن في حال رغب السائق التحرك نزولًا أو صعودًا بسرعة السيارة، هل يضطر أولًا إلى فصل الحركة والرجوع لحالة الحياد "موور" ثم النقل إلى السرعة المطلوبة؟ أجابت تويوتا على السؤال عمليًا، حيث تضمن اختراعها الجديد افتراض أن السائق قد يقوم بنقلات خاطئة تضر بالمحرك، ولذلك استخدمت مسامير غلق تمنع السائق من النقل بشكل غير صحيح. ويقول خبراء ميكانيكا السيارات إن هذا الناقل المبتكر قد يسهل كثيرًا للوصول بالسيارة إلى السرعة المطلوبة، كما أنه يعد مفيدًا للمبتدئين في قيادة السيارات بناقل حركة يدوي. ولم تعلن تويوتا عن موعد أو الطرازات التي سيتم تزويدها بناقل الحركة اليدوي المبتكر الجديد.