قام وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، بعقد اجتماعا موسعا مع رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق، لمتابعة الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات التي تنفذها الهيئة.

في بداية اللقاء، أكد وزير النقل أن توجيهات القيادة السياسية الخاصة بمترو الأنفاق ترتكز على الاستمرار في أعمال التنفيذ والتطوير لهذا المرفق الهام ، وفقاً لأفضل المعايير والمواصفات، خاصة مع أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية الهامة لتخفيف السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسير عليهم ومع الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية بتطوير وتعظيم وتنظيم النقل الجماعي ثم تم استعراض الموقف التنفيذي والمالي للمشروعات الجاري تنفيذها.

وأوضح أنه يتم استكمال تنفيذ باقي أعمال المرحلة الرابعة بعد الانتهاء من تنفيذ وتشغيل محطات هارون وهيليوبوليس وألف مسكن ونادي الشمس، كما سيتم تشغيل محطتي النزهة وهشام بركات للركاب في ديسمبر 2019، وتشغيل وافتتاح باقي محطات المرحلة وهى عمر بن الخطاب وقباء والهايكستب وعدلي منصور وورشة للعمرة الجسيمة التي تعتبر الأكبر في الشرق الأوسط في ابريل2020.

وأضاف الوزير أنه جارى حالياً دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلي منصور بطول حوالي 3.5 كم ليصل إلى مطار القاهرة ، لافتا إلى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلي منصور حتى المطار وتصل تكلفة الخط الثالث بكافة مراحله تبلغ 97 مليار جنيه مشيرا انه بالتوازي مع تنفيذ المرحلة الرابعة ، فانه يتم تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو حيث تم البدء في الحفر النفقي من محطة ناصر في اتجاه محطة ماسبيرو يوم 19/ 9/ 2019 ثم تابع الوزير خطة الهيئة لتدعيم الوحدات المتحركة بالخط الثالث حيث تم التعاقد على توريد 32 قطار مكيف للمرحلتين الثالثة والرابعة للخط الثالث للمترو والتي سيبدأ توريد أول قطار منها في ابريل 2020.

وفيما يتعلق بمشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (حدود مدينـــة6 أكتوبر- ميدان الرماية- الهرم - الملك الصالح – عمرو بن العاص) والتي يبلغ طولها (19كم) والذي تبلغ تكلفته التقديرية 1.2 مليار دولار( تمويل ميسر من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (الجايكا) ) + 25 مليار جنيه (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل إجمالي 44.7 مليار جنيه وسيتم التنفيذ بمعرفة شركات مصرية يابانية

وتابع: جاري إعداد مستندات طرح الأعمال المدنية للجزء الشرقي في المسافة من الجيزة وحتى محطة عمرو بن العاص بطول 4,5 كم مع التحالف المصري الياباني ، وللجزء الغربي في المسافة من الجيزة وحتى محطة حدائق الأشجار بطول 14,5 كم مع الشركات المحلية وتم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتدبير عدد (4) ماكينات حفر لتنفيذ المشروع،وجاري نهو تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الخط تمهيداً لبدء تنفيذ الأعمال الرئيسية بالمشروع أوائل عام 2020.

وأشار إلى أنه تم إسناد الأعمال الكهروميكانيكة لتحالف شركات متسوبيشي تاليس وجاري إعداد مستندات الطرح الخاصة بأعمال الوحدات المتحركة وبالنسبة للقطار الكهربائي السلام العاصمة الإدارية العاشر من رمضان أوضح رئيس هيئة الأنفاق أنه تم تسليم المواقع للشركات المصرية وتم البدء في أعمال الحفر وصب الخرسانة العادية وجاري إنهاء التعاون الاستثماري الخاص بالمشروع مع الجانب الصيني أما بخصوص مشروعي المونوريل (العاصمة – 6 أكتوبر ) فقد تم توقيع عقود التصميم والتنفيذ والصيانة للمشروعين.

وفيما يتعلق بمشروع تطوير خط أبو قير الإسكندرية، فجاري إنهاء التعاقد مع احد المكاتب الاستشارية العالمية للقيام بالخدمات الاستشارية لطرح تطوير كهربة ورفع كفاءة خط سكة حديد(مترو ابوقير) كما أنه جاري التعاقد مع أحد المكاتب الاستشارية العالمية لإعداد مستندات الطرح والتصميم والاشراف على تنفيذ ترام الرمل بالإسكندرية وبالنسبة للقطار السريع العلمين العين السخنة فإنه جاري البت الفني للعروض المقدمة من التحالفين المتقدمين للمشروع.

كما أشار الوزير إلي ضرورة الانتهاء من الدراسات المطلوبة للربط السككي بين دمياط / المنصورة الجديدة مروراً بدمياط الجديدة وجمصة .