أكدت مذكرة صادرة من لجنة السيارات بجمارك الإسكندرية، أن السيارات المرسيدس المحتجزة حاليا بالجمارك بتكنولوجيا «EQ BOOST»، سيارات هايبرد تعمل بمحركين أحدهما كهربائي والآخر محرك احتراق داخلي، وأن كلا المحركين مشتركان سويا فى دفع السيارة، مشددة على أن الدلائل والمستندات والكاتلوجات الخاصة بالسيارة والمعاينة الفعلية تثبت أنها سيارات تخضع للبند الجمركي كونها سيارات هايبرد.

وقال أمير هلالي عضو شعبة المستوردين بغرقة القاهرة التجارية، إن المذكرة الموجهة إلى مدير المركز اللوجسيتي بالجمارك، أكدت أنه يوجد نوعان للسيارات الهايبرد، الأول يتضمن السيارات التي تعمل بمحرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي يمكن شحنها بتوصيلها بمصدر خارجي للطاقة الكهربائية، والثاني هو سيارات تعمل بمحرك احتراق داخلي وأخر كهربائي عدا التي يمكن توصيلها بمصدر طاقة خارجي، لافتة إلى أنه طبقا للنظام المنسق لا يشترط لاعتبار السيارة هايبرد أن تكون لها نافذة بجسم السيارة الخارجي للشحن الكهربائي.

وأوضحت المذكرة أن الفيصل الوحيد لاعتبار السيارة هايبرد هو وجود محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي في دفع السيارة، مشددة على أنه لم ينص على أن يكون المحرك الكهربائي قادر على دفع السيارة بصفة منفردة أو تحديد نسب لقدرات دفع المحركين والاحتراق الداخلي.

ولفت هلالي الى أن المذكرة أشارت إلى أن السيارات التي تعمل بمحرك احتراق تقليدي محدد لها قدرة المحرك بالحصان واحدة فقط، والسيارات التي تعمل بتقنية محدد لها عدد 2 قدرة بالحصان أحداهما تخص محرك الاحتراق الداخلي والأخرى لمحرك الكهرباء.

وتابع، أن الكتالوج الخاص بمصنع ألمانيا المنتج للسيارة، صنف السيارات الهايبرد بعلامة تجارية خاصة على نوعين، الأول: السيارة الهجينة القابلة للشحن بمصدر خارجي للطاقة الكهربائية يسمي «EQ POWER»، والثاني السيارات الهجينة عدا التي يمكن توصيلها بمصدر خارجي للطاة الكهربائية وهو «EQ BOOST».

وتساءل هلالي: "هل من المنطقي أن تكون السيارات المدعوم محركيا بقدر كهربائي بالحصان ناتجة عن وجود محرك كهربائي وبطارية بقدرة 48 فولت، وتتدخل هذه القدرة في دفع السيارة مع محرك الاحتراق على أنها سيارات ذات محرك احتراق تقليدي؟".

ونوهت المذكرة بأن تقنية mild hybrid "التهجين الخفيف" ليست مقتصرة على السيارات المرسيدس بل هي مستدامة حديثا في بعض الماركات العالمية مثل أودي ورانج روفر.

وشددت على السيارات الواردة إلى مصر بتكنولوجيا «EQ BOOST» توضح بكتالوجها والحدد به رقم الشاسية للسيارة والمواصفات الفنية أن السيارة "هايبرد بنز"، وأيضا الفواتير الخاصة بها و الصادرة من الشركة الأم مرسيدس توضح أيضا أن السيارات هايبرد.

وأشارت المذكرة إلى أن رخص تيسيير السيارات المستعملة المرسيدس الواردة إلى مصر "الرخصة الألمانية" توضح أن السيارة هايبرد تعمل ببنزين وكهرباء، لافتة إلى أن السيارات «EQ BOOST» التي استوردها المستورد المصري وشركة مرسيدس بنز إيجيبت حددت بالبند الجمركي كونها سيارات هايبرد ولم يبدي أحد الأطراف أي اعتراض.

يشار إلى أن الدكتور محمد معيط، وزير المالية، كان قد وجه في وقت سابق بتشكيل لجنة فنية متخصصة من كلية الهندسة؛ لحل أزمة احتجاز مصلحة الجمارك للسيارات المستوردة المستعملة بالخارج، التى تندرج تحت مسمى «الهاجين» أو «الهايبرد»، والتى تعمل بمحركين أحدهما بنزين والآخر كهربائى، وهو القرار الذي يترتب عليه خضوع جميع السيارات الهايبرد لفئة جمركية عالية باعتبارها سيارات تعمل بمحرك واحد «بنزين».

ومن المقرر أن تعقد اليوم الأربعاء لجنة متخصصة من كلية الهندسة جامعة عين شمس بجمارك الأسكندرية، لفحص السيارات المحتجزة .

وكانت وزارة التجارة والصناعة، قد أصدرت خلال 2018 قرارا يسمح باستيراد السيارات الكهربائية بالكامل «المستعملة»، قبل أن تتراجع الوزارة فى منتصف العام الجارى عن قرارها وتوقف استيرادها.

وفيما يتعلق بسيارات الركوب المستعملة الهايبرد، والتى تعمل بمحركين للدفع (محرك بنزين وآخر كهربائي)، فقد استثنت وزارة التجارة والصناعة وقتها هذا النوع، وقالت إن القرار يسرى فقط على السيارات الكهربائية بالكامل، أما السيارات الهايبرد ذات المحركين واحد محرك عادى بنزين والآخر كهربائى فلا يسرى عليها القرار.